PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要显示英文音标Pressure负压 Time准确的时间段的缩略词，故PT汽柴油调节设备又可统称负压一准确的时间段调节设备，它是跟据汽柴油泵的读取负压P和PT喷油器的检定准确的时间段T的上下级匹配来调节循环系统油泵量的。

  PT汽油装置由PT汽油泵(简写PT泵)，汽油缸，浮子油缸，汽油滤芯，喷油器，汽油合理安排歧管及回油歧管等组合而成。汽油缸的职位较高，为在康明斯静音火力电机马达欠费时，汽油不会擅自流到喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的职位处存在浮子油缸。浮子油缸还可以让油面恢复长期做到，于是使PT泵的进油压机力恢复需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油车箱上将军衔油抽出来并高层供水利用汽油泵过滤器送至控速器。②变速器:调高从齿圈式石油管道泵淌出的汽柴油发动机力，并掌控柴油发动机机的转数。③节流阀:在多种多样操作下，自动式或手動把握注入喷油器的汽柴油的压力（量）。④断油阀:割断气油供求关系，使重油机发动机熄火

  产生可预知:PT汽柴油车发动机泵在汽柴油车发动机设备中起供、调压和调试等用处。即在酌情负担下将汽柴油车发动机供入喷油器；在柴油车发动机机轉速或供电量有转变 时要及时调试泵油负担，以转变泵油量需求负荷转变 的要有；调试并增强柴油车发动机机轉速。   汽重油发动机机由PT泵凭借汽重油发动机机重新分配歧管送交各喷油器，PT泵为低电压泵(送液压强较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的液压泵盖住，对PT泵送混凝土来的汽重油发动机机采取量值溯源，并加高压强使其成雾状喷入实行燃烧室外，过多的的重油发动机机经回软管流入重油发动机机箱。喷油器的汽重油发动机机发射由配气轴承机构轴轴上的一两个喷油轴承机构轴凭借推杆、顶杆等驱动安装安装。PT泵和喷油器紧密联系匹配采取汽柴液压强和喷剩余油量的大小的调整。PT泵由曲轴正时伞伞齿凭借配气轴承机构轴轴正时伞伞齿驱动安装安装，泵中有控速器有效掌控，其几乎型装用两极控速器(PTG控速器)，只有效掌控重油发动机机带发电厂机的怠速和最高的转动速度。可根据重油发动机机带发电厂机广西顶博发电机组制造的不相同，还可在配有PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机制可变性转动速度)控速器，实践上也是种全流程控速器。

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