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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点和缺点：空间结构不需修改，生产方式赠予性好，有利于对已有汽油机做强制升级换代。优点和缺点：装置出现异常慢、的的管理次数低、的的管理任意度小、的的管理表面粗糙度跟不上高，喷汽压力无发 单独的的管理。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

共同点：借助布置感应器器、电气操控第一单元、高速的涡流阀和关于电/液操控执行工作开关元件等，组 成小数式低频调接系统的，有涡流阀的通、停电时段和通、停电时操控喷真空泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油有压力还不能人格独立操控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

核心调整了老式汽柴油市场均衡操作系统的的构造和结构的，主要的以自动抑制供轨（各缸喷油器混用的超高压输油管）式喷油操作系统的为特证，同时对喷油器的喷油位、喷油正时，喷油传送速度和喷油规范、喷液学习压力等时行耗时-学习压力抑制。

汽压汽油泵并不进行调整喷油，而只是向共轨喷油以形成所要要的共轨压强，并用陆续调低共轨压强来调整噴射压强。

独到之处：可实行工作工作压力输送，最好达200Mpa,输送工作工作压力单独的于热车机时速，可实行人生理想喷油原理，兼备良好的的输送工作工作压力。共轨输送整体是柴没一机然油整体的一款趋势角度。

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